О необходимости троса для машины говорят автомобилисты – говорим и мы. Если поломка случится на трассе и не будет возможности вызвать эвакуатор, выручит трос. Но мало одного лишь приспособления, ибо надо уметь с ним обращаться. Водителю без подготовки при этом придется тяжелее, чем кажется. Поэтому Gazbuka берет на себя ответственность разобраться в правилах буксировки авто. Взглянем на вопрос комплексно, приведем советы бывалых автомобилистов и дадим лайфхаки.
Что нужно для буксировки авто
Начинать надо, как и полагается, с троса. Из рекомендаций – обращайте внимание на прочность троса и учитывайте размеры автомобиля. Например, если пересели из легковушки в кроссовер, старый трос не подойдет: канат быстро оборвется и оставит повреждения на машине. Рекомендуем приобрести ленточный трос с цельнометаллическими крюками. Особое внимание при выборе обращайте на прочность защелки.
Учитывайте, что буксируемый автомобиль – участник движения, как и другие транспортные средства на дороге. Соответственно, по правилам ПДД автомобилист должен иметь при себе:
- водительские права;
- техпаспорт (ПТС) или свидетельство о регистрации;
- полис ОСАГО.
Лайфхак: загляните в руководство по эксплуатации авто. В разделе про буксировку указывают ограничения по расстоянию, скорости и длительности процесса. Также там перечислены случаи, когда буксировка невозможна – иногда из-за особенностей в конструкции машины. Если авто не сгодится в качестве тягача ввиду шасси или трансмиссии, это тоже указывают в руководстве.
Наиболее распространенным способ буксировки считается гибкая сцепка. Но не будет лишним остановиться на каждом из методов подробнее.
- Гибкая сцепка. Автомобили крепят между собой капроновым или металлическим тросом. Обязательное условие – в буксируемом авто исправны тормоза и рулевое управление. Фактически, автомобилисты управляют обеими машинами с оговоркой, что одна из них не на ходу.
- Жесткая сцепка. Применяется, когда в буксируемом авто неисправны тормоза, но работает руль. Автомобили крепятся с помощью металлической конструкции в виде треугольника. Способ распространен среди водителей грузовиков.
- Частичная погрузка. Такой вид буксировки означает, что у авто не работает руль, тормоза, двигатель или дальнейшее движение вовсе невозможно. Незавидная участь распространена для легковых авто и грузовиков – чаще всего, после ДТП.
Отдельно выделим полную погрузку авто на платформу. Подробно останавливаться на способе не будем, поскольку участие буксируемого авто тут минимально. Для погрузки используют грузовик со специальным кузовом и силовым агрегатом.
Буксировка автомобиля по правилам дорожного движения
Пугаться ПДД не следует. Особенно, когда дело касается буксировки: правилам сцепки уделен раздел 20 «Буксировка механических транспортных средств». Напомним основное, о чем там пишут.
- Буксировка возможна в случае, когда за рулем буксируемого авто находится водитель. Исключение составляют частные ситуации, когда конструкция жесткой сцепки удерживает точную траекторию движения буксируемой машины за тягачом. Другой вариант, когда присутствие водителя необязательно – погрузка.
- Водитель за рулем буксирующего авто должен обладать двухлетним стажем.
- На гибкой сцепке расстояние между машинами должно быть 4-6 метров, а на жесткой – не более 4 метров.
- Связующую (гибкую) часть троса необходимо обозначить двумя полосатыми красно-белыми флажками 20×20 сантиметров.
- Максимальная скорость при буксировке – 50 км/ч.
- Тягач должен включить ближний свет фар, а буксируемая машина – аварийную сигнализацию. Если включить «аварийку» на тягаче, это создаст заблуждение на дороге.
- К буксировке не допускаются двухколесные мотоциклы без коляски.
Подготовка к буксировке машины
Даже если 5 минут назад авто было на ходу, и вы уверены в его буксировочных свойствах, проверка не помешает. Убедитесь, что тормоза работают, руль исправен и колеса поворачиваются, а подвеска, подшипники и трансмиссия не мешают движению. Если движение затруднено, а видимых на то причин нет, вызывайте эвакуатор.
Перед началом буксировки автомобилистам следует подробно оговорить маршрут следования и скорость движения, а также наладить способ коммуникации. Исторически сложился некий язык общения между буксируемым авто и тягачом:
- мигать фарами – просить об остановке;
- сигналить – обратить на себя внимание;
- включать поворотник – предупредить о маневре;
- слегка притормозить (со стороны тягача) – предупредить о торможении.
Лайфхак: избегайте участков с высоким автотрафиком, резких поворотов и узких проездов. Держите в голове, что ограниченная маневренность машин с определенной долей риска создаст затор или спровоцирует ДТП на перекрестке. Подбирайте объездной относительно прямой путь, даже если он дольше.
Буксировку дальше 10 километров рекомендуют сопровождать остановками в пути. Это необходимо для проверки состояния троса. Кроме того, водителю буксируемой машины может быть тяжело, если неисправен усилитель руля или тормозов. Автомобилисту приходится давать повышенную нагрузку на мышцы, отчего он быстро устает. Возможное решение вопроса – меняться автомобилями на остановках.
Безопасная буксировка автомобиля
Начнем с того, что пройдемся по основным правилам, обеспечивающим безопасность на дороге. Таковых не много, поэтому рекомендуем запомнить:
- Дорогу определяет водитель тягача. Также автомобилист следит за расстоянием до ближайших машин и поглядывает назад.
- Водитель буксируемой машины обращает внимание на сцепку, а также контролирует движение сбоку. Кроме этого, водитель сзади – единственный, кто видит состояние сцепки.
- Буксировку следует начинать с натяжения троса и «мягкого» старта обоих авто. По опыту автомобилистов, трос часто рвется в начале пути из-за несогласованного рывка.
- По аналогии со стартом, тормозить надо тоже аккуратно. Если не соблюсти грамотную дистанцию, буксируемая машина «зажует» трос.
- Рекомендуется удерживать трос в натянутом состоянии на протяжении всей буксировки. В этом поможет избежание рывков и своевременная подача сигналов со стороны тягача. Важно понять, когда тягач предупреждает об остановке, чтобы владелец буксируемого авто начал тормозной путь вовремя.
- В дождливую и снежную погоду лучше переждать осадков – даже если есть возможность задействовать дворники. Рискуют пострадать автомобилисты, которые из-за непогоды не увидят связки машин.
- На буксируемой машине надо включить зажигание, но отключить кондиционер, подогрев и аудиосистему. Экономия заряда аккумулятора увеличит маневренность авто.
- Перед буксировкой следует свериться с инструкцией производителя. Там указано, как буксировать конкретный авто.
О чем должны помнить автомобилисты
Будем честны, буксировка – процесс сам по себе непривычный, в чем мы убедились выше. С учетом всех тонкостей, автомобилистам следует быть настороже, четко следить за дорогой и своевременно информировать попутчика. Бывают случаи, когда принимать решения надо быстро, а времени на связь с другим водителем нет. Разберем, о чем следует знать автомобилистам перед буксировкой.
Что нужно знать тягачу:
- Выбирайте широкую проезжую часть. При этом учитывайте, что буксируемой машине необходимо время, прежде чем она начнет повторять траекторию первого авто. Не забывайте и о других участниках движения: задача – не доставить дискомфорт автомобилистам.
- Планируйте действия заранее и оценивайте свои возможности. Не пытайтесь проскочить на «авось» и помните, что от вас зависит другой участник движения. Если надо выехать из полосы разгона, начните переход в нужный ряд заранее.
- Если тягач оборудован механической коробкой передач, то меняйте скорость оперативно. Главное не медлить, иначе тяги двигателя не хватит на два авто, и он заглохнет.
- Следите за температурой мотора. Буксировка приводит к высокому теплоотделению и, как следствие, перегреву.
Что нужно знать водителю буксируемого авто:
- Будьте осторожны и внимательны. Несмотря на то, что за движение отвечает тягач, водителю буксируемого авто важно следить за дистанцией, поглядывать на обочину и не допускать наезда на препятствия. В случае затруднительной ситуации проще сразу сигналить.
- Возьмите в сторону, если позволяет дорога. Небольшое смещение позволит водителю буксируемой машины видеть действия тягача и предугадывать возможные маневры. Если дорога старая и вы не уверены в авто, продолжайте ехать как прежде.
- Если трос «зажевало», не пытайтесь выбраться из ситуации с помощью рывка – порвете сцепку или повредите трос. Проще будет вытолкать машину руками.
Наконец, вспомним, в каких случаях буксировать машину запрещено:
- если дорога покрыта льдом (даже коркой);
- в горной местности на гибкой сцепке;
- если масса буксируемой машины с нерабочим тормозом больше половины тягача;
- когда длина сцепки превышает 22 метра;
- с прицепом;
- если в роли тягача выступает автобус.
Не забывайте: все начинается с подбора подходящего троса для вашей машины.
