Следы ржавчины на любимом авто — повод тревожиться. Если сработать вовремя, то устранить дефект будет нетрудно, но процедура потребует времени и финансовых вложений автомобилиста. Выделяют механический и химический методы борьбы с ржавчиной. Сюда же относят полную замену прогнившего металла — радикальный из способов. Иногда проблема ржавчины решается оловянной пайкой и подготовкой заплаток. Разбираем преимущества каждого метода и рассказываем, почему тандем «химия и механика» — лучший.
- Где и почему появляется ржавчина на авто
- Как механически избавиться от ржавчины
- Химический способ удаления ржавчины
- Замена детали при ржавчине
- Как устранить мелкую ржавчину при помощи олова
- Как защитить авто от коррозии с помощью заплатки
- Какие средства подойдут для удаления ржавчины
- Как лучше удалять ржавчину
- Практические советы и рекомендации
Где и почему появляется ржавчина на авто
По сути ржавчина — это порошок, являющийся результатом окисления металла. Явная коррозия возникает там, где вода: кислород вступает в реакцию с металлом. По идее, лакокрасочное покрытие на авто выступает в роли щита от ржавчины. На практике, стоит краске повредиться в одном месте, как не будет застрахован уже весь кузов.
Существует 2 типа коррозии:
1) химическая коррозия — естественное взаимодействие металла с кислородом; характерно мелкой пленкой ржавчины, которая слабо заметна и не прогрессирует;
2) электрохимическая коррозия — ржавчина, возникающая в условиях, где вода; в воде металл интенсивно реагирует с кислородом, отчего процесс ржавчины становится сильным и его нельзя остановить.
Привычное буро-рыжее напыление тоже возникает в воде. А способ распространения напыления легко сравнить с воспалением: подобно акне, разрушенный слой металла осыпается и оставляет уязвимым другой участок, а потом еще и еще. Коррозия продолжается до тех пор, пока не окисляется весь металл.
Наиболее часто ржавчина начинается с багажника. Другой вариант — двери автомобиля, арки колес или пороги. Ржавчина распространяется на багажнике, капоте, крыльях авто, у лобового стекла и на крыше. Из-за того, что интенсивная коррозия начинается в слабозаметных местах, ее трудно рассмотреть.
Часто ржавчина распространяется, если перед покраской автомобиль не был должным образом обработан. Иными словами, не был полностью очищен от уже имевшегося налета. С проблемой сталкиваются как мастера, так и энтузиасты. Сложность в том, что из-за краски процесс коррозии нельзя наблюдать. В определенный момент покрытие трескается, лопается, а на его месте зияет ржавый кратер.
Как механически избавиться от ржавчины
Одним из самых популярных и дешевых методов борьбы с коррозией является механический. Нужна зачистка (подойдет шлифовка или металлическая щетка, с помощью которой удалите ржавые места), преобразователь ржавчины (растворитель), шпаклевка. Поэтапно очищаете проржавевший металл, заделываете место ржавчины, после чего красите авто.
Прежде всего, не помешает обезопасить соседние участки, которые очищать не планируете. Идеально начать с малярного скотча и обклеить зону, в которой планируете работать. Приграничные участки обезопасьте пленкой или бумагой, после чего приступайте.
Использование шлифовки сэкономит время, но подойдет она не для каждого случая: если область поражения небольшая, то электроинструментом рискуете снять лишний слой металла. С небольшими очагами ржавчины поможет щетка или наждачная бумага. Времени на очистку уйдет больше, но контроль над процессом избавит от разочарований. Помните: импровизировать можно и нужно, если уверены, что хуже не станет. Некоторые автомобилисты, например, шлифовку заменяют шуруповертом с металлическим ершиком.
Далее необходимо обработать очищенную поверхность преобразователем ржавчины, чтобы остановить процесс коррозии. В качестве альтернативы допускается использование растворителя, но первый вариант предпочтительнее.
Спустя примерно полчаса надо обезжирить поверхность, после чего нанести шпаклевку. В зависимости от того, сколько металла было снято, можно уложить шпаклевку в несколько слоев. Изучите обработанный участок на предмет неровностей и дырочек. После этого место надо повторно шлифовать.
Заключительный этап — покраска авто. Для большей эффективности красить надо 2–3 раза с промежуточной сушкой. Важно не промахнуться с подходящей краской, в чем поможет заводская этикетка (иногда VIN-код). После покраски следует обработать авто прозрачным лаком: улучшится не только внешний вид, но и степень защищенности.
Химический способ удаления ржавчины
В основе лежит использование жестких химических веществ. Делать ничего не приходится, ведь реагенты идеально удаляют ржавый металл. Тем не менее, химическое удаление ржавчины требует повышенной внимательности и осторожности. Из плюсов — скорость и отсутствие ручной работы. Идеально подходит для очистки ржавчины с капота, порогов, арок, номеров и дисков.
Работайте в соответствии с инструкцией. Каждому из реагентов необходимо время, пока не начнется действие. Скажем, если производитель рекомендует удерживать средство час, так и следует поступать.
По истечении необходимого времени участок надо вымыть или протереть, если это указано в инструкции. Могут остаться «черные точки» — признак того, что ржавчина ушла не до конца. В таком случае автомобилисты рекомендуют прибегнуть к помощи шила или иного тонкого острого предмета. Важно открыть «пору» и нанести средство повторно. Обратите внимание: после использования средства с кислотой, место нужно дополнительно обработать концентрированным растровом соды либо нашатыря.
Осмотрите авто. Если средство образует защитный слой, обратите внимание на цвет, иначе смысла будет мало. Если на очищенной поверхности обнаружите знакомый рыжий оттенок, прибегните к помощи «наждачки». Процедуру повторяйте до тех пор, пока совсем не избавитесь от коррозии.
По возможности протрите очищенное место растворителем. Далее окрасьте обработанный участок.
Замена детали при ржавчине
Фактически, замена проржавевшей детали на авто — лучший из способов борьбы с коррозией, но и самый дорогой. Кроме прочего, этот способ требует автомобилиста быть «рукастым» и как минимум хорошо разбираться в устройстве авто. В отдельных случаях потребуется сварка и режуще-зачистной инструмент.
Эталонного алгоритма действий не существует и зависит от того, какую деталь требуется заменить. Например, для замены двери понадобится держатель, подходящий гаечный ключ и, собственно, дверь. Сложностей при этом не возникнет. Если заменять планируете арку колеса, то придется возиться с инструментом. Без должного опыта или совета бывалого заниматься этим не стоит.
Как устранить мелкую ржавчину при помощи олова
Не исключаем, что за время коррозии на авто образовались дыры. Как поступить в таком случае? Если диаметр дырки не превышает 3 миллиметров, с ней справится оловянный припой. Подготовка не будет особенно отличаться от механического метода избавления от ржавчины.
Надо зачистить корпус, обработать место с помощью преобразователя ржавчины и нанести на поверхность паяльную кислоту. Далее с помощью молоткового паяльника надо нанести олово за время, пока кислота не высохла. В противном случае участок предстоит промазывать вновь. Когда дело сделано, проблемное место протирают смесью бензина со спиртом.
Как защитить авто от коррозии с помощью заплатки
Дыра до 7 сантиметров тоже «лечится». Но вначале очистите ржавчину химическим методом, после чего отполируйте оставшиеся «поры» и заручитесь поддержкой сварщика (или сами, если умеете). Затем подготовьте (или купите) заплатку, которая встанет на место ржавчины. Для ее изготовления обычно используют тонкую жесть.
Потребуется молотковый паяльник. Во-первых, покройте полудой края заплатки и очищенного участка металла. Далее заплатку припаяйте сплошным швом, после чего осадите с помощью молотка. Выступающие края зачистите наждачкой (как вариант, шлифовкой — но тогда контроля над ситуацией будет меньше).
Один из вариантов создания заплатки и ее крепления на авто подробно описали на примере BMW.
Заплатку припаивают с помощью углекислотной сварки. Если нет опыта работы со сваркой, лучше попросить помощи специалиста. Последующие этапы стандартны: обработать заплатку (с обеих сторон), очистить, зашпатлевать и покрасить.
Какие средства подойдут для удаления ржавчины
Мнения автомобилистов в этом вопросе расхожи. Проще прийти к выбору осознанно, методом проб и ошибок. Начать можно с 4 средств, которые наиболее популярны и универсальны в борьбе с коррозией:
1) полиформ — универсальное средство, которое справляется не только с ржавчиной, но и со следами накипи; восстанавливает блеск металла;
2) ортофосфорная кислота — подойдет как в чистом виде, так и в составе другого средства; воздействует даже на стойкую ржавчину;
3) цинкор — продается в комплекте по устранению коррозии в оцинковке; суть способа в нанесении защитного слоя с применением электричества (требует подключения к аккумулятору);
4) нейтрализатор ржавчины BCH-1 — классика среди автомобилистов; «переваривает» ржавчину в окислившуюся черную пыль.
Как лучше удалять ржавчину
Мы разобрали методы, способные спасти автомобиль от коррозии. Механический и химический способы удаления ржавчины разные, поэтому применять их лучше всего в тандеме. Предлагаем подойти к вопросу избавления от коррозии следующим образом:
1) внимательно осмотрите автомобиль и определите проблемные участки, которые впоследствии обработайте;
2) вне зависимости от того, въевшаяся ржавчина или нет, начните с химического способа (если можете);
3) если желаемого результата не удалось достичь в ожидаемой мере, прибегните к механическому методу; не забывайте оценивать размеры участков поражения и выбирать между шлифовальной машинкой или подручными средствами;
4) осмотрите проблемные места повторно; если останутся ржавые «пригорки», не следует вновь счищать металл — повторите действия с реагентом.
Чтобы все описанное выше было понятнее, прилагаем видео с поэтапным ремонтом сплошной коррозии. Тут наглядно показана процедура реставрации авто, а также краш-тест обновленной детали.
Практические советы и рекомендации
- регулярно мойте машину;
- установите брызговики, чтобы защитить крылья от вылетающей грязи;
- отполируйте авто по принципу «жидкого стекла»;
- очистите днище;
- периодически проверяйте авто на предмет ржавчины;
- устраняйте даже минимальные пятна;
- не занимайтесь ремонтными работами в дождь.
«Рыжинца» появляется даже там, где металл не начал ржаветь. С этим помогает простая мойка, но в частных случаях (если помывка не помогла) используйте уксус, разведенную лимонную кислоту или средство для снятия лака. Место вытирайте исключительно чистой тряпкой.
Наконец, если коррозия уже началась, то процесс легко отсрочить. Сперва подготовьте участок, но вместо растворителя используйте синтетическое (даже отработанное) масло. Далее уложите слой автомобильного пластилина — машина будет под защитой от нескольких недель до нескольких месяцев.
