Уже осенью 2021 г. депутаты новой ГД решительно возьмутся за реформу ОСАГО по заявке Центробанка и Союза автостраховщиков. На этот раз систему автогражданки ждут более серьезные потрясения, нежели последние поправки в октябре 2020 г. Например, планируется отказаться от учета степени износа деталей, коэффициентов мощности двигателя и региона эксплуатации, а также увеличить лимит выплат до 2 млн руб. в случае ущерба здоровью или смерти пострадавшего в ДТП. Учитывая последнее, эксперты предрекают подорожание ОСАГО минимум на 30–50 %. Иначе страховщики не смогут обеспечить миллионные выплаты по новым правилам.
Опять реформа. Зачем?
После последних поправок ЦБ № 5515-У «О страховых тарифах…», которые вступили в силу с 5 октября 2020 г., многие автовладельцы заметили, что стоимость полисов подорожала. И это неспроста, ведь Банк России расширил тарифные коридоры на 5–30 % для различных категорий транспорта (легковые, автобусы, такси и прочие). При этом Банк рекомендовал страховщикам применять к страхователям индивидуальные подходы:
- Добросовестным водителям — минимум границы тарифного коридора.
- Аварийщикам и лишенцам прав за пьяную езду — максимум границы тарифного коридора.
Однако, как отмечают эксперты, добросовестные и недобросовестные водители покупают ОСАГО по максимальным ценам. То есть пользы от такой реформы практически никто не заметил, а среднее подорожание ОСАГО за прошедшие 8 месяцев составило 2 %, что отстает почти в 2,3 раза от среднегодовой инфляции по стране (4,5–4,9 %). А такая тенденция не устраивает Центробанк.
Чтобы подтянуть экономические показатели, ЦБ и РСА предложили запустить второй этап реформирования страхования автогражданской ответственности. По настойчивому требованию соискателей (Центробанка и Российского союза автостраховщиков) Госдума уже в этом году дополнит закон ФЗ-40 «Об ОСАГО» новым пакетом поправок.
Цитата: «Мы закончили 2020 год со средней премией 5500 руб. по рынку физлиц. Это стоимость одного бака бензина. Поэтому мы говорим об увеличении средней премии на 30 %, в которую уложатся все новации. И это всего 30 % от стоимости одной заправки, каких-то дополнительных 1500 руб. в год». (Генеральный директор САО «РЕСО-Гарантия» Дмитрий Раковщик.)
Что нам ждать в конце 2021 года
Во-первых, при оценке повреждений автомобиля эксперты не будут учитывать степень износа деталей. Это значит, что кроме экспертных агентств, рассчитать стоимость ремонта смогут представители аккредитованных СТО. Благодаря этому расширится рынок оценщиков, из-за чего неизбежно снизятся цены на их услуги. Например, если вы не согласитесь с величиной выплаты по ОСАГО и захотите провести независимую оценку, то сможете это сделать в любом лицензированном автосервисе. Такое новшество можно считать положительным.
Во-вторых, станции по ремонту ТС не будут лавировать между подержанными и новыми запчастями, чтобы вписаться в смету ремонта, ведь иногда разница в цене составляет 30–50 %. Кроме этого, теперь к процессу натурального возмещения — ремонту — могут добавиться дилерские центры, которые исключали в своем производстве использование подержанных запчастей. Однако из-за этого полисы ОСАГО ждет неминуемое подорожание, ведь бесплатных пирожных не бывает. Поэтому расчет и установка новых запчастей, с одной стороны, — это плюс, а с другой — неизбежное повышение стоимости страховки — минус.
В-третьих, отмена коэффициентов мощности (КМ) двигателя и региона эксплуатации (КТ), которые играли не последнюю роль в ценообразовании договора ОСАГО, также сулят удорожание стоимости договора, так как эти множители наверняка приведут к средним значениям. Если автовладелец из Москвы платил больше, а житель Каргополя (Архангельская обл.) меньше (из-за разной плотности транспортных средств и количества лошадиных сил), то теперь они будут платить одинаково. Такая унификация гарантированно придется по нраву жителям мегаполисов и любителям мощных машин, и абсолютно точно разочарует автолюбителей из регионов.
В-четвертых, рассматривается вопрос об увеличении лимита выплат для пострадавших в ДТП до 2 млн руб. А люди у нас травмируются и погибают в авариях часто. Во избежание разорения страховщиков эти риски заложены в те 30 % увеличения премии, о которых говорил Раковщик.
Цитата: «Повысить размер выплат нужно было давно, 500 000 руб. компенсация за смерть человека — это стыд. Так быть не должно. И зачастую семьям тяжело даются дальнейшие суды. После повышения размера выплат будет проще покрыть расходы на восстановление. Но с учетом инфляции скоро и этой суммы может оказаться недостаточно». (Петр Шкуматов, координатор движения «Общество Синих Ведерок» и «Защиты прав автомобилистов» на базе «Общероссийского народного фронта»).
Подорожание ОСАГО неизбежно, как минимум на 30 %, и уже, возможно, этой осенью 2021 г. поправки ФЗ-40 вступят в силу. Взамен нам предлагают: новые запчасти, ремонт у дилеров, миллионные выплаты в случае ДТП с пострадавшими и погибшими, а также равенство между автомобилистами мегаполисов и деревень.
