Россию и Китай связывают крепкие экономические взаимоотношения. С недавних пор продукция из Поднебесной плотно обосновалась и на авторынке. Не сказать, что это плохо. Заблуждение, будто китайцы делают только ширпотреб – дела давно минувших дней. Как и на любом другом рынке, китайские автомобили ранжируются по доступности, надежности и премиальности. Проблемы, тем не менее, отмечаются. Но связаны они не столько с качеством, сколько с ландшафтом, для которого Китай проектирует авто. Gazbuka разобралась, с чем сталкиваются русские автомобилисты за китайской баранкой и к чему быть готовым.
Коррозия в китайских авто
К сожалению, заметный минус китайского автопрома – тонкий металл кузова. Этот факт отталкивает опытных автомобилистов от покупки, поскольку рядовой «китаец» склонен к коррозии, вмятинам и дырам. К описанному набору также добавим недостаточную шумоизоляцию как следствие использованного металла.
Проблема отчасти решается нанесением антигравийного слоя: специальное покрытие обеспечивает защиту машины от сколов, царапин и коррозии. Кроме того, антигравий решает вопрос с шумоизоляцией, что тоже немаловажно. Другое дело, что одним антигравием дело не обойдется. На китайские автомобили наносят откровенно слабое лакокрасочное покрытие, поэтому, прежде чем приступить к полноценной эксплуатации, рекомендуется перекрасить машину. О том, как правильно подбирать краску и куда обращаться, писали ранее.
Совет: чтобы минимизировать риски, рекомендуем внимательно подойти к выбору автомобиля. Например, популярные в России бренды Lifan, JAC и FAW предлагают демократичный ценник с соответствующим качеством. В борьбе с коррозией продвинулись представители брендов Haval, Geely, GreatWall и Chery. Но степень защищенности и надежности по-прежнему уступает японским, американским и европейским конкурентам. Учитывайте этот фактор при подборе машины.
Самовозгорание, замерзающее масло и другие климатические проблемы
Жаль, но культурная обособленность Китая прямым образом отразилась на конструировании авто. Инженеры из Поднебесной банально не наловчились работать с инорынком и выпустили машины, не приспособленные к российскому климату. Из видимых минусов – проблемы при зажигании авто зимой, замерзающее масло и самовозгорания.
Понятно, что самовозгорание стало самой серьезной из климатических проблем китайского автопрома. Но и это не столь страшно, как кажется на первый взгляд. Во-первых, искры появляются при экстремально низких температурах до -30-40 градусов по Цельсию. Во-вторых, случается такое преимущественно при дистанционном запуске двигателя, а не в движении. По мнению автопроизводителей, самовозгорания случаются из-за явных нарушений при транспортировке автомобилей. Один из возможных сценариев: разрыв топливных трубок и, как следствие, нарушение герметичности топливной системы.
Отмечают также нарушения в работе цилиндров и циркуляции жидкостей. Это чревато перегревами мотора и, соответственно, сложностями в управлении. Если коротко, то в Сибири большинство китайских авто превратятся в бесполезные груды металла.
Совет: при подборе машины внимательно ознакомьтесь с комментариями автомобилистов. Наиболее надежными по-прежнему остаются Haval, Geely, GreatWall и Chery. Если узнали о проблеме после приобретения авто, логично будет держать машину в сухом утепленном гараже и не парковаться на улице. Также не помешает диагностика транспорта.
Устаревшие технологии и некачественная сборка
Чего у Китая не отнять, так это верности традициям. Дилемма в том, что традиционализм при устройстве машин – это, скорее, минус. Наиболее явно этот вопрос коснулся электроники, которая в китайских машинах не только тонкая, но и неудобная. Итог печальный: провода выходят из строя, а из-за электроутечек быстро разряжается аккумулятор.
Проблем подкидывает фактор, что в автомобили (даже премиальные) устанавливают морально устаревшие моторы. А еще со временем возникают неисправности с бортовым компьютером, климат-контролем (даже на минимальных настройках дует горячий воздух) и сигнализацией.
Совет: автомобилисты рекомендуют приобретать машину из салона. Это единственный вариант избежать обмана и продлить жизнь транспорту.
Неустойчивая топливная система
Сложно сказать, какого качества в Китае бензин. Но факт в том, что с российским топливом китайские автомобили не дружат: засоряется топливная система, выводятся из строя трубки подачи топлива. И, к сожалению, засор клапанов – не единственное, с чем сталкиваются собственники китайских машин.
Автомобилисты также сетуют на качество очистных фильтров и инжекторов: машина постоянно глохнет. Если же ломается «поплавок» в баке, пиши пропало.
Совет: не доверяйте заманчивому ценнику. Как и отмечалось ранее, погоня за дешевизной – дело крайне сомнительное. Особенно, в отношении «китайцев». Водители советуют проходить мимо автомобилей дешевле 600 тысяч рублей. Кроме того, рекомендуется держать на контроле антифриз, тормозную жидкость, масла и свечи.
Проблемная подвеска китайских авто
Суровый российский ландшафт, как и бензин, не дружит с машинами из Поднебесной. Автомобилисты сообщают, что подвеска не выдерживает перекрестную местность, грунтовку и разбитые дороги, отчего снижается клиренс и проседают пружины. Из прочего – изнашивается ходовая часть машины, а значит, чувствуется каждая кочка.
Механические повреждения обозначаются на сайлент-блоках, рычагах и полуосях, отчего снижается степень управляемости авто. При этом не все китайские производители дают гарантии на составные части шасси.
Совет: Избегайте внедорожья и отдавайте предпочтение городским магистралям. Также имеет смысл периодически проверять подвеску в сервисном центре – в том числе, если ничего не предвещает беды.
Трудности после покупки подержанных авто
Этот пункт несколько выделяется из списка, поскольку не имеет общего непосредственно с китайским производством. Вопросы, скорее, к бесчестным владельцам машин, которые экономят на гарантии (читай игнорируют), пытаются справиться с серьезными поломками самостоятельно и не ухаживают за авто.
Разбитая дорога вкупе с халатным отношением собственников машин приводят к серьезным проблемам, как, например, закисшим суппортам. Известно, что детали в таком состоянии уже не подлежат ремонту и требуют замены.
Кроме того, автомобилисты на форумах жалуются на машины с неоплаченными штрафами, ДТП и скрученным пробегом. К сожалению, каждая из проблем актуальна для китайских машин на вторичном рынке. Прибегают и к практике «отфутболивания», когда собственники перепродают машину один за другим. Например, за пару лет эксплуатации у авто может смениться несколько владельцев. Существует риск столкнуться с ограничениями, залогами или вовсе бывшим такси. С каждым из сценариев автомобилисты сталкивались.
Совет: не стесняйтесь задавать вопросы при осмотре машины. Если продавец замешкается или станет уходить от вопроса, отложите покупку до лучших времен и найдите другого собственника. Не забывайте о проверке авто: сделать это можно как через официальный сайт ГИБДД, так и на других сервисах, о чем писали подробнее.
Плюсы китайских машин
Несмотря на описанные минусы, китайские авто по-своему хороши. Из новинок автомобилистам по вкусу пришелся Haval F7. Gazbuka изучила, за что водители хвалят китайский кроссовер. Если коротко, то выделяют:
- приятный салон с современным дизайном и качественным пластиком;
- богатую комплектацию с литыми дисками, медиацентром, круиз-контролем и подогревом руля;
- мощный мотор на 150 или 190 лошадиных сил (в зависимости от комплектации);
- высокую степень проходимости (машина спокойно заезжает даже на бордюры без повреждений бампера и днища);
- четкую управляемость и отсутствие чувства скорости.
Из минусов – слабое качество звука, высокое потребление топлива и нерегулируемый по высоте подлокотник. Наконец, автомобилисты отмечают относительно дешевое качество подкрылков и нехватку USB-портов.
