Мера нужна везде. Даже в свете. Поэтому его чрезмерная интенсивность или отсутствие на дороге чревато серьезными ДТП. Чтобы такого не допустить, нужно с ответственностью подойти к вопросу регулировки фар. Мастера рекомендуют регулировать фары на постоянной основе. Но по ГОСТу можно и чуть реже: хотя бы каждые 30 000 километров в городе и каждые 15 000 по бездорожью и трассам. Объясним, как это сделать самостоятельно.
Зачем регулировать фары
Как и другая техника, фары на авто нуждаются в надстройке. Виной всему — изменение направления фар, которое обусловлено нагрузками и вибрациями в пути. Чревато ситуацией, как в шутке про «один глаз на вас»: дальний свет будет сверкать на ограждениях, но не освещать дорогу. А ближний — светить прямиком в глаза встречному автомобилисту.
Бывает, трудности возникают из-за неподходящих лампочек. Например, фара перестала светить, а заменить надо. Очевидный вариант — выбрать из того, что есть. И это «что-то» не всегда подойдет авто: в таком случае смещение света практически гарантированно. Но и настройка не сложная.
Как уберечь авто от регулировки фар
Ранее мы оговорились, что регулировка обязательна в любом случае. Есть хитрость: если подобрать светодиодные фары, то проблем будет меньше. Свет от них яркий, а распространяется одинаково. Какими именно должны быть фары, решать вам: на рынке представлено много брендов, каждый из которых хорош по-своему. При выборе рекомендуем обратить внимание на «засветы» и возможные темные пятна.
К несчастью, даже опытные автомобилисты сталкиваются с проблемами на дороге. Из-за плохого освещения и неуверенности за рулем скорость движения будет изменяться, а вместе с тем изменится и нагрузка на авто. Подобные «скачки» вполне станут причиной вынужденной регулировки. И, если к тому есть первые предпосылки, советуем решать вопрос сразу.
Что нужно для самостоятельной регулировки фар
Если решили обойтись без услуг сервисного центра, то заручитесь временем. За калибровкой легко провести не один час, но, чтобы упростить и ускорить процесс, делимся рекомендациями. Перво-наперво, удостоверьтесь, что в наличии:
- крестовая отвертка;
- скотч или изолента (в крайнем случае подойдет маркер, но лучше скотч);
- столярный уровень;
- рулетка;
- место, где припаркуете авто;
- темная стена (для диагностики отстроенных фар).
Если все из перечисленного на руках, вы почти готовы к настройке фар. Почти — потому что предварительно предстоит повозиться с автомобилем.
- Определите, где на фарах расположены регулировочные винты. В зависимости от производителя место будет разным, но трудностей с поиском не возникнет.
- Поставьте авто на ровной поверхности. Учтите: рядом нужна темная стена либо двери гаража — так будет проще.
- Промойте фары. Подойдет даже влажная тряпка, после чего фары следует протереть насухо.
- Подкачайте колеса, если надо. Сверьтесь с рекомендованным уровнем давления шин для авто, освободите салон от личных вещей и заправьте бак. Не помешает уложить что-то тяжелое на место водителя, чтобы создать иллюзию повседневной езды.
Если авто подготовлен в соответствии с инструкцией, следующий шаг — регулировка.
Как настроить свет
Большинство авто оснащены совмещенными лампами, что заметно упрощает задачу автомобилиста. Настройки ближнего света окажется достаточно — дальний отрегулируется автоматически. Иногда (а именно, если требуется настроить противотуманки) корректировку проводят поэтапно. В большинстве же случаев алгоритм действий будет следующим:
- Припаркованный авто должен быть как минимум в 5 метрах от стены или дверей гаража. Удостоверьтесь, что расстояние превышает допустимый минимум, но не превышает 10 метров.
- Включите ближний свет на авто. На стене (или дверях) обозначатся «птички». Эти «птички» — углы преломления света.
- Проведите замеры. С помощью метра выясните высоту от центра фары до земли, а затем определите расстояние между центрами обеих ламп. Важно: фиксируйте замеры — это пригодится в следующем пункте.
- Нарисуйте разметку на стене или двери. Для этого проведите горизонтальную линию на высоте, аналогичной от земли до центра фары. Горизонтальную линию пересеките вертикальной в месте, где находится центр фары. От центра получившегося перекрестия проведите линию до центра другой фары.
- Рассчитайте, как отрегулировать фары. Для этого ориентируйтесь на угол падения луча. Его процентное соотношение будет равно сантиметровой погрешности. Если угол падения луча составляет 2,1%, значит, на один метр приходится 2,1 сантиметра погрешности. В случае, когда авто стоит на расстоянии 5 метров от стены, погрешность составит 10,5 сантиметров. На столько надо опуститься от изначальной разметки и нарисовать еще одну горизонтальную линию. В местах центра фар поставьте обозначения.
- Если вы следовали нашему совету, то знаете, где на авто регулировочные винты фар. Работаем с ними. Задача — отрегулировать «птичек» на стене так, чтобы те совпали с центром фар.
Если по определенным причинам дальний свет не подстроился, то алгоритм действий останется прежним. То же самое касается и противотуманных фонарей. Разница в том, что они расположены ниже и должны светить параллельно дороге.
Рисунок демонстрирует те нехитрые формулы, о которых писалось выше. Рекомендуем прежде всего обратить внимание на рассеивание света прямо от фар. Если смущает показатель в 15 градусов, это те же 1,5%. Грубо говоря, как если бы в наших вычислениях было не 2,1%, а цифра с картинки.
Впрочем, для полного понимания вычислений советуем глянуть пошаговый видеогайд от канала RS. Никаких абстрактных формул, все наглядно и по делу.
Что делать, если не помогает регулировка фар
Не желаем оказаться в числе тех, кому не удалось справиться с проблемой света даже после настройки. С другой стороны, регулировка без видимых изменений — признак того, что проблема не в фарах. Как вариант, пластик «заплыл» и нуждается в полировке. Для начала попробуйте почистить фары с применением зубной пасты и тряпочки. Ничего более не понадобится — подробнее об этом узнаете тут.
(ссылка на предыдущую публикацию с видео)
Если не помогло, вариантов остается немного:
- лампа фары неисправна;
- аккумулятор не подает достаточно питания.
Не исключено, что изменилась геометрия и самой фары. Такое случается, если сбивается рамка для крепления фар и радиаторов. Лучше обратиться в сервис, если не уверены сами.
Альтернативные варианты регулировки фар
В публикации мы рассмотрели, как правильно регулировать фары. Проверенный «дедушкин» способ работал раньше — работает и сейчас. Но есть и альтернативные пути.
Большую популярность набирает профессиональная регулировка фар реглоскопом (специальное техническое оборудование) в салоне. Устройство состоит из площадки на роликах, стойки, оптической камеры с люксметром и дисплеем, где отображаются результаты замеров. Этот способ автоматизирован и не требует много времени, а стоит 1000 рублей.
Лайфхак: для регулировки «здесь и сейчас» не нужно никакого оборудования. Если фары надо подстроить, а времени в обрез, забудьте об инструменте и заручитесь помощью человека. На правильно отрегулированных фарах светотеневая граница расположится на коленях. Стоять при этом надо на расстоянии 5 метров, как и в случае с «гаражной» регулировкой. Помните: мера временная и увлекаться этим не стоит.
