Сломался электрокар: наиболее частые проблемы и способы их решения

Двигатель внутреннего сгорания или электромотор — не важно, что внутри, когда встал среди дороги. Важно другое: электромобили набирают популярность, но еще не все автомобилисты научились управляться с транспортом будущего. Что поджидает на дороге и как поступить в той или иной ситуации — тема сегодняшней публикации. Собрали неприятные форс-мажоры и пути их решения.

Как устроен электрокар и почему он ломается на дороге

Транспорт будущего, а сбои начинаются уже после легкого удара. Чтобы разобраться в причинах, посмотрите на устройство авто — благо, на большую часть вопросов ответит сама конструкция.

Будучи технологическим развитием ДВС, электромотор рассчитан на сильные нагрузки. Это и хорошо, и плохо: в электрокарах батарею располагают так, чтобы она не только давала питание, но и работала на защиту авто. Плохая часть новости: при ударах повреждается не только корпус батареи. Рискуете задеть электронику. Но переживать не приходится, ведь подобные решения характерны для электрокаров: тяжелые детали расположены в базе. Это не дает авто перевернуться при крутом съезде и защищает пассажиров от удара.

Почему электрокар перестал работать после ДТП

Как отметили ранее, детали электромобиля расположены не самым привычным образом. Поэтому при серьезном ДТП допускайте вероятность, что электроника вышла из строя. С этим есть серьезные проблемы: если пострадали батарея или проводка, растет напряжение бортовой сети. Пиковые значения напряжения достигают 800 Вольт и способны убить человека.

На деле все не так ужасно. Производители электрокаров предусмотрели возможные повреждения, поэтому оснастили машины многоступенчатой защитой. Система безопасности вовремя отключает как механические, так и электрические компоненты авто. Поэтому, если изоляция разрушится (даже частично), а ток будет поступать наружу, защитная система обесточит опасные участки.

По-настоящему слабым местом электрокара неиронично стала батарея. Аккумуляторы выдерживают сильные и продолжительные нагрузки, но вместе с тем имеют риск возгорания.

Владельцы электрокаров выделяют 3 причины, которые наиболее часто сопровождают сгоревшую проводку:

• короткое замыкание внутри батареи;
• повреждение ячеек внутри батареи;
• перегрев батареи.

Описанные причины преимущественно актуальны для старых электрокаров, но перепроверить не помешает. В современных электромобилях электротехника обшита защитными кожухами, отчего вероятность выхода из строя минимальна. Зато поврежденная система охлаждения или проводка по-прежнему коптят авто.

Итак, если после ДТП вы сомневаетесь, что батарея, система охлаждения или проводка повреждены, совершите пару действий:

1. Выключите электрокар и покиньте салон транспорта.
2. Отключите специальный провод, обесточивающий батарею.
3. Вызовите эвакуатор.

В остальном делайте то, к чему привыкли при ДТП. Удары, вмятины и другие видимые дефекты фиксируйте совместно с полицейскими.

Что делать, если быстро садится батарея

Первое, о чем подумает автомобилист: аккумулятор приказал долго жить. На самом деле, проблема не всегда в «железке»: электрокары также разряжаются при минусовых температурах. Если увидели низкий показатель заряда в пути, верный вариант — скорее добраться до места назначения. А так как перед нами электромобиль, надо сэкономить как можно больше питания.

Приводим советы, которые «продлят» жизнь аккумулятора:

1. Отключите необязательную технику. Обратите внимание на мультимедийную систему, освещение внутри салона, а также подогревы. Если за окном жара, отключите климатическую установку.
2. Включите режим энергосбережения. На работе электрокара это отразится незначительно: снизится скорость разгона, максимальная возможная скорость, а также включится режим повторного использования электричества.
3. Не разгоняйтесь резко. По аналогии с механикой, деликатное повышение скорости расходует меньше ресурсов.
4. Тормозите двигателем, а не тормозом. Иными словами, дайте автомобилю пополнить заряд батареи. Способ хорош при спуске с горы.
5. Возите с собой переходник на 220-вольтную розетку. Пригодится также удлинитель. Никогда не знаешь, от чего и на каком расстоянии придется подзаряжать авто, поэтому импровизируйте. Привычная розетка не даст существенного прироста к заряду, но доехать до ЭЗС с ее помощью удастся. Не рассматривайте совет как долгосрочную возможность подзарядки в пути — потеряете время.

Что делать, если полностью разрядилось авто

Справедливо говоря, авто на ДВС и электронике одинаково информируют водителя об истощающихся ресурсах. Поэтому игнорировать заряд или уровень топлива как минимум глупо. Тем не менее, не только беспечные ездоки попадают в щекотливые ситуации. Если встали на дороге, а поблизости одно перекати-поле, порядок действий будет следующим:

• вызываете эвакуатор;
• добираетесь до ближайшей электрозаправки;
• восполняете заряд аккумулятора.

Не рекомендуем прибегать к помощи автомобилистов и буксировать электрокар вручную. Об этом сообщают сами производители: в большинстве электромобилей мотор соединен с колесами. Поэтому при буксировке выделяется много тепла, что приводит к перегреву батареи. Возможно и возгорание.

Буксировать авто можно, если в нем установлены асинхронные электродвигатели. Транспорт распознает буксировку как «длительное торможение», отчего электрокар будет подзаряжаться. Даже так, перечитайте инструкцию с указаниями производителя.

Особенности электромобиля в отсутствии «нейтральной» скорости, отчего транспорт регулярно тормозит по дороге. Если буксировка не предусмотрена производителем, а вы повредите авто, то вряд ли электрокар пойдет по гарантии.

Что делать, если электромобиль не заводится

Как ни странно, ответ поверхностный: зарядить аккумулятор. Электромобили хороши тем, что в них отсутствует топливная система и свечи зажигания. Соответственно, если транспорт не запускается, то проблема в аккумуляторе.

Если рядом оказались неравнодушные автомобилисты, завести электрокар поможет «прикуривание». Аккумулятор в электрокаре работает по аналогии с автомобильным, поэтому проблем не возникнет. Но учитывайте, что неправильное «прикуривание» сжигает электронику и делает транспорт нерабочим. Прибегайте к методу, если имели опыт работы с «донорством».

Как выехать из снега и грязи на электрокаре

Электрокар не внедорожник, а значит, к экстремальным условиям не приспособлен. Но даже если застряли средь грязи и земли, выехать несложно. Вызволяйте транспортное средство по-старинке: копните траншей, после чего подложите под колесо твердый предмет. Но определенные маневры исполнять на электрокаре не советуем.

1. Не выезжайте «враскачку». На самом деле, у вас не выйдет, поскольку электрокары не могут быстро переключаться между обычным и реверсивным режимами работы аккумулятора. Электромобилю требуется дополнительное время, чтобы погасить инерцию вращающегося ротора — проще говоря, избежать скачков напряжения.
2. Не тритесь днищем. Излюбленный прием автомобилистов на ДВС не работает с электрокарами. Точнее, прием работает, но также повреждает транспорт. Выше мы упоминали, что батарею на электрокары часто располагают в области днища. По этой причине рискуете деформировать или испортить аккумулятор.

Рекомендуемый порядок действий:

• приподнимите авто домкратом;
• подложите ветки под колеса;
• медленно выезжайте, продолжая подкладывать ветки.

Если оказались среди поля, будет сложнее. Единственный вариант тут — тянуть электрокар с помощью троса. Важно: вытягивайте машину медленно и вслушивайтесь во звуки со стороны днища. Вы не будете застрахованы от возможной поломки, поэтому по окончании эвакуации осмотрите днище с помощью подъемника.

Автомобилисты рекомендуют прибегать к такого рода эвакуации, если электрокар не слишком тяжелый. Когда машина весит много, не допустить повреждений будет сложнее.

Электрокар залило водой: что делать

Известный факт: вода проводит электричество (кроме дистилированной). Поэтому вода в салоне электрокара покажется катастрофой автомобилистам. Спешим обрадовать: случайно пролитая вода, дожди, мойки и даже броды учитываются при проектировке электрокаров.

Если батарея исправна, то контакты и соединения изолированы от воды. Поэтому главное, на что смотреть перед дорогой — аккумулятор. Рекомендуем не пренебрегать инструкцией производителя: там указывают максимальную глубину, которую способно преодолеть авто.

Даже если превысить рекомендованные показания, ничего страшного с «железками» не случится и ток не вырвется наружу. Зато кузов и колеса электрокара рискуют пострадать от водных процедур. Чревато коррозией, о борьбе с которой мы писали ранее. Худшее из последствий — если ржаветь начнут платы внутри аккумулятора. Тогда поможет только замена электроники.

Что делать, если загорится электромобиль

Вот уж чего никому не пожелаешь, так это горящего авто. В случае с электрокарами огонь наносит непоправимый ущерб батарее, а остановить возгорание невозможно. Если чувствуете, что «коротнет» — незамедлительно обесточьте авто. Даже принудительно, если не удастся самостоятельно. Своевременное отключение перегревшейся батареи спасет от критической температуры и пожара.

Если замыкание внутри аккумулятора случилось, отключение батареи уже не поможет. Хуже того, вам не удастся замедлить распространение огня в салоне электрокара (батарея вырабатывает кислород, который только усиливает пламя).

Считается, что нейтрализовать пожар можно только сильным напором воды, которая охладит батарею. Но делать так не рекомендуется, ибо рискуете пострадать: при горении батареи выделяются взрывоопасные ядовитые испарения. Если и работать, то только на расстоянии.

В электрокаре потек радиатор: практические советы

Как и в авто с ДВС, в электрокарах предусмотрена система охлаждения электрокомпонентов и радиатор. Владельцы электромобилей часто сталкиваются с повреждением радиатора после ДТП и даже от удара случайного камня.

В отличие от авто с ДВС, при поврежденном радиаторе электромобиль способен продолжать движение, хоть и ограниченное время. Понятно, что риски высоки, поэтому рекомендуется снова посмотреть на инструкцию от производителя. Лайфхак: в холодную погоду аккумулятор будет охлаждаться потоками воздуха. Поэтому осенью будьте спокойны и держите путь в автосервис.