С февраля 2021 г. внесение изменений в конструкцию транспортного средства будет происходить по новым правилам. Теперь вся информация начнет заноситься в специально созданный электронный реестр. Несоблюдение требований может повлечь аннулирование регистрации автомобиля в ГИБДД.
Принятие и вступление в силу новых правил
Новые правила внесения изменений в конструкцию транспортного средства были приняты еще в апреле 2019 года. Постановление Правительства № 413 корректировало технический регламент Таможенного союза и ГОСТ 3370, регулирующих порядок и методы испытания ТС. Планировалось, что изменения частично вступят в силу 1 июля 2019 г., а полностью начнут применяться с 1 июля 2020 г., но из-за пандемии срок был сдвинут на 1 февраля 2021 г.
Суть изменений
По новым правилам, для внесения изменений в конструкцию транспортного средства водитель должен получить разрешение (заключение) специального центра. При этом подойдет только аккредитованная организация, у которой есть право на заполнение специального электронного реестра. Если она посчитает предложенные изменения невозможными, последует соответствующий отказ, что сделает невозможным дальнейшую регистрацию ТС в ГИБДД.
С практической стороны мало что поменялось, поскольку сама процедура проверки и легализации осталась без изменений. Еще до поправок ГИБДД требовала выполнение испытаний с получением разрешающего документа, и сделать все нелегально было проблематично. Эта процедура предусмотрена для любых действий, предполагающих изменение заводской конструкции.
Главное изменение заключается в создании единого электронного реестра, куда будет заноситься вся информация. Теперь помимо бумажного документа водители получат вечную электронную запись.
Почему новые правила пойдут на пользу
Владельцы автомобилей обоснованно посчитали, что из-за изменений процедура проверки усложнится, а сервисные центры увеличат стоимость услуг, что создаст проблемы даже для тех, кто хотел поставить дополнительный багажник или обычный фаркоп. Однако это не так по следующим причинам.
Как и раньше, закон разрешает вносить любые изменения, предусмотренные производителем транспортного средства, — не затрагивающие конструкцию. Это значит, что при наличии специальных креплений с завода можно ставить багажники, фаркопы и другие элементы. При возникновении сомнений по поводу допустимости установки того или иного оборудования, лучше уточнить информацию у производителя.
Важно отметить, что устанавливаемое устройство должно иметь соответствующий сертификат с указанием на допустимость использования с конкретным автомобилем.
В случае с газовым оборудованием все сложнее. Идти в специальный сервис для установки и получения необходимой документации обязательно, иначе в дальнейшем автомобиль не поставят на учет в ГИБДД.
Нововведения пойдут на пользу и водителям. Запись в электронном реестре никогда не потеряется, поэтому будет легко подтвердить законность проведенного тюнинга в любой момент, даже после смены собственника. Без реестра потеря бумажного документа может создать множество проблем, особенно, если организация, выдавшая его, прекратила свою деятельность. Практике известно множество случаев, когда из-за этого ГИБДД снимала автомобили с учета.
Ответственность за нарушение правил тюнинга
За незаконную установку оборудования и дальнейшее использование транспортного средства предусмотрена административная ответственность по ст. 12.5 КоАП РФ со штрафом в размере 500 руб. В случае установки запрещенных световых приборов или нанесения цветографических схем предусмотрено лишение водительского удостоверения на срок от 6 до 18 месяцев.
Независимо от нарушения, собственнику запретят эксплуатировать автомобиль, а также выдадут предписание на восстановление первоначального состояния. За отказ от исполнения требований машина будет принудительно снята с регистрационного учета, а в исключительных случаях водителя могут подвергнуть административному аресту.
